“朝上、朝上、朝上”是上汽集团总裁贾健旭对上汽通用五菱的运筹帷幄。上汽通用五菱的朝上，不仅是企业本身的朝上，更蕴含着其渴慕指导用户共同奋斗朝上的守望。自建树着手，“东说念主民需要什么，五菱就造什么”就成为上汽通用五菱的目的，其依靠深入的洞悉成为“东说念主民的车”，指导用户走上致富路。
11月18日晚，上汽通用五菱举办“咱们朝上，中国向前”致意奋斗者大会，来自九行八业的奋斗者倾情叙述奋斗故事。同期，为助力奋斗者在致富路向前行，上汽通用五菱携红标新能源眷属集体亮相，并与宁德期间皆集发布巨匠首个商用车换电战术，加速实现用户新能源商用车需求的全面满足。此外，五菱奋斗者基金和奋斗者平台行业首发，运筹帷幄每年参加1500万元激发期间奋斗者踔厉昂然、束缚朝上。
由此，上汽通用五菱与东说念主民的研讨被再次拉近。
上汽通用五菱不拆除奋斗
在上汽通用五菱坐褥基地，世界九行八业的奋斗者代表们倾情叙述奋斗故事。“每个东说念主都有东说念主生的低谷，都有不如意和失意的时刻，纰谬是在这种时刻能不可不拆除奋斗，不拆除你的东说念主生标的。”演员王劲松饱读吹通盘奋斗者。
这也正契合了上汽通用五菱的发展进程。起家于微车的五菱，曾是怒斥风浪的“微车之王”，是东说念主民致富路的最好伙伴。手脚五菱的象征性车型之一，五菱宏光上市14年来已累计得到当先591万用户的认同，创造了专有、内涵丰富的宏光汽车文化。知名财经指摘员章弘指出，五菱宏光是草根创业者发财致富的发动机，记载下城镇化的高峻进度，也浓缩了千行万业的成长史。在一些地区，五菱宏光的数目成为推测经济发展水平的蹙迫标的，由此成就了惟一无二的“宏光时局”。
但奉陪市集需求涟漪、汽车残害升级的到来，微车逐步淡出主流市集，上汽通用五菱随之千里沦也在预料之中。
不外，滑落不会握续，上汽通用五菱主动调度、积极应答。比如，推出蓝标、红标车系，蓝标“朝上”专攻主流乘用车市集，红标则专注夯实长板。2023年，上汽通用五菱商用车型销量达639681辆，仍占举座销量超45%。其中，微货销量400159辆，贯穿12年蝉联微货市集占有率第一；微客销量140892辆，贯穿18年蝉联微车市集销量冠军，影响力依旧辞让小觑。
此外，大中城市市集趋于有余、竞争惨烈，乡村市集后劲高大、新能源汽车下乡举止束缚加力，上汽通用五菱若能稳住在微车界限的上风基本盘，依旧偶而实现翻新、解围。
在本届致意奋斗者大会上，感东说念主的案例还不堪陈设。感动中国年度东说念主物杨宁，将芳华深深扎根于江门村，用一套婚房换来四栋厂房，指导大苗山深处的热闹村透澈调动。奥运冠军陆永、谌利军、周璐璐，以拼搏精神抗拒竞技体育的不细则性，凭借落寞不到黄河心不死的“硬骨头”，炼就赛场上的举重若轻。五菱车主60后“乡村创富带头东说念主”巴培军与95后咖啡达东说念主何祥瑞，尽管身份配景分离，却都凭借敢闯敢拼的奋斗精神，创造致富新形式、为当地经济注入活力。
新趋势、新需求催生新五菱
濒临新环境、新趋势、新需求，东说念主民的奋斗标的也在深入变化。对此，上汽通用五菱不异与时俱进变革，不时陪伴奋斗者前行。上汽通用五菱总司理吕俊成默示，“五菱的奋斗，即是不亏负这样好的期间。”
具体来看，为进一步满足新能源期间配景下，用户对商用车费本、效益、舒死心及智能化等方面的需求，五菱红标精采开启新能源战术。大会上，五菱红标携新能源眷属集体亮相，带来五菱宏光增程版、五菱宏光纯电版以及五菱之光EV等多款为新期间奋斗者量身定制的“创富神车”，引颈商用车市集进入新能源期间。上汽通用五菱总司理吕俊成强调，“咱们的标的，是让新能源创富‘神车’惠及每一位奋斗者。”
前瞻洞悉新能源商用车发展趋势，上汽通用五菱还皆集宁德期间发布巨匠首个商用车换电战术。宁德期间乘商兼容的巧克力换电举座治理决策，将初度欺诈于物流车场景，和五菱一皆，共同为用户打造更低廉、更快捷、更安全的国民“换电神车”，从根底上治理商用车快速补能的刚性需求，大幅升迁车辆的出勤率、运营后果及经济收益，为每一位创业者提供坚实后援和强盛能源。
此外值得样式的是，为了切实助力奋斗者，为实现梦念念创造更多可能，上汽通用五菱开动了初度大限制全场合的“助力奋斗者举止”，通过"五菱奋斗者平台"和“五菱奋斗者基金”，为奋斗者“点亮一束光”，与奋斗者共赴新征途。其中，“五菱奋斗者平台”是中国车企第一个为奋斗者打造的创富平台，是的确让货主、车主、物流公司高效对接的货运平台。“五菱奋斗者基金”总限制1500万元/年，将以赠车体式已毕，大限制全场合助力奋斗者翻新创业。(中国经济网记者 郭跃)
