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"我但愿，这是咱们临了的冬天，我折服东风日产很快就能管待和煦、充满但愿的春天！"

前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在承袭媒体采访的时刻尽头有信心性说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率仍是跳动了六成、合资品牌在商场上全场所减轻的配景下，是什么给了周锋如斯的信心？

在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。

"尽兴由 NI "品牌意见的全新升华

新能源兴起以后，商场上就有束缚唱衰合资的声息：蓝本在燃油期间率先的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为非论是如何的企业，只消能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。   

在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌意见"尽兴由 NI "，" NI "是中语"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个破钞者的"你"，新的品牌意见意在确保每一位破钞者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的商场政策握续深耕中国商场。品牌意见的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。

这个意见落实到具体程序上，等于东风日产的居品如何能更进一神气作念到"新惬意"，这时刻东风日产进化的标的尽头紧要，那等于朝着新能源和智能化的进化。   

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋示意，东风日产将以握续升级的工夫和居品，满足每一个" NI "的个性化出行需求，因此未来三年 NEV 板块研发参加将跳动 100 亿元，工夫中心将扩招至 4000 东谈主。

" GLOCAL " 模式下重塑工夫 DNA

在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 模式下的最新遵守。东风日产以" GLOCAL " 模式的内生颠覆式革新，全场所改进了造车才能，重塑了工夫 DNA，使其从工夫档次上与中国商场的率先新能源车企并驾王人驱，在体验、迭代速率与资本律例上都达到了行业一活水准。   

在硬件底座上，东风日产整合资东双方优秀的工夫 DNA，修复了行业率先的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国破钞者的需求修复车型，而且有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等工夫也将持续量产。原生新能源平台的居品从联想之初就充分酌量到中国商场的率先需求，并将投射到日产环球商场。

在软件界说上，东风日产打造了行业率先的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了现时起原进的高性能座舱芯片和智驾芯片，协作端云一体的 AI 大模子底座，让整车更聪慧，而且确保用户未来的握续迭代。不错说在以往东风日产电动车居品高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了居品的 DNA 中，这在合钞票品中首开先河。   

在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加惬意，东风日产修复全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化工夫赋能惬意，不仅原有的乘坐惬意性取得保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全场所的处理决策，这亦然一种"新惬意"的全新体验。

在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，修复了 AI 端到端大模子高阶智驾，合座达到当下行业第一梯队的智能化水平。

N 眷属首款居品 N7 亮相

为什么往日破钞者以为只消新能源车才能作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条款，而算力需要真确的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板仍是无法供给这么的能量，是以东风日产思要真确的入场国内新能源商场，就必须要有全新的、恰当中国的新能源车型来承载智能化的才能。   

不是正好，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列眷属的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "模式下的首款新能源居品。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋示意，N7 这款诚意之作是一个全新驱动。从 N7 驱动，东风日产" GLOCAL "模式进入遵守阶段；从 N7 驱动，东风日产将再行界说中国度庭纯电轿车新标杆。   

" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌意见，也寓意了东谈主车当然的谐和共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。

N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高辞别为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 联想，双方的 V 型灯组从正脸向车身推广，营造向外无尽蔓延的动感视觉，具有新能源车型的未来视感，合座车身的线条尽头畅通动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的欺诈率。外不雅上令东谈主印象潜入的是全车估计 50 处弊端进行了 0.1 毫米级的精采优化，充分体现出东风日产在坐褥制造上的率先才能。

与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。   

在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发训导，软件才能广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，经受了当今行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处理才能是 8155 的 7.5 倍，画面处理遵守晋升 3.1 倍，CPU 合座运算才能晋升 2.2 倍。有了这么一颗雄伟芯片的加握，折服 N7 将在座舱层面给用户带来质的晋升，尽头值得期待。

另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的协作。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切参加都是为了践行让用户取得尽兴的体验。

在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾率先的 Momenta 衔接，基于当今起原进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将终了城市缅思领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为平凡的浅薄通勤场景，研发团队进行了海量的检察。该系统不仅能够作念到世界都能开、保证世界都好开，而且还要开得松驰无忧，东风日产的智驾才能合座将达到现时行业第一梯队的水准。   

另外，看成业内最为有名的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错凭据乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动搭救座椅背部、腰部、腿部，终了全场景无感贴合的惬意撑握。

合座来说，N7 当今展现的居品力在新能源商场属于第一梯队，以至在惬意性与品性感上在同级中还属于率先位置，这让东谈主不禁思起也曾东风日产"率先半步"的企业理念，在新能源期间似乎又要转头了。

2026 年底前，东风日产还将有跳动 4 款的全新新能源居品投放商场。不错说，N 眷属的出身，即代表了东风日产全新品牌意见的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的景色，对其进一步加快新能源转型，具有积极的政策意旨。

{  临了  }

合资品牌当今在国内新能源商场上全面落伍，环节还在于由于资本、土产货化等原因，导致居品野心的多，落地的少。据不王人备统计，当今商场上新能源车型约有 320 个，然而合资品牌的车型只消 50 个傍边，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源商场的集体进场，形态行将冲破。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到率先半步的状态，简略本年就将是临了一个难过的冬天。   

( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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广东格林讼师事务所李国勇讼师