跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关节时刻。在与此同期，围绕着消费端的改造，一汽奥迪在产物、营销上齐运转了一次真切的更正。" PPE 和头部智驾作念了一个互助，不错达到 L2++，是当今行业最率先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪履行副总司理李凤刚在与明镜 pro 相易时期披露了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本笃定为华为了。证明官方信息，Q6L e-tron 算作第一款搭载奥迪与华为息争栽种的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分裂交代在前脸傍边两侧下方。证明官方音问，这一套系统不错复旧全场景才调，包括收尾高速城区、险阻匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最率先的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾才调除外，还有一个杰出的特质即是全域使用 800V 平台时期，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错复旧更高阶的智能化功能收尾，提供更好的座舱和车机体验。
除此除外，奥迪自身算作汽车大厂，在算作汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不认识方的干预和蕴蓄，在安全性、永恒可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的才调，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 算作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了禁受新平台，也使用了全新遐想、全新的能源系统（新增 48V 夹杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也晋升到了新高度。而全新 A5L 在保合手原汁原味的同期，也则证明中国市集、中国客户的需求，作念多数二次栽种和稳当性的变化。
比如在知悉中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入所有的 A5 车型，形成广漠的 A5 眷属，给消费者提供丰富的遴荐。
虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头调养了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位稳当的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星产物组合，为该细分市集的用户提供更丰富的遴荐。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
01
焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的改造是一汽奥迪正在进行的转型调养的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪或者提供万能源款式，全功能款式的产物除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等或者有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有遐想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在产物上，上述两款产物全新如故展现了这种处所。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 所有这个词座舱会尽量活力化、年青化。 绝顶是在外不雅内饰的颜料搭配上，在全球车型所提供色调除外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"算作主机厂对车有一个全体的谋略和逻辑，但同期也要愈加通达，要引入百行万企头部的东说念主，咱们有实力把全球集成在一齐。"李凤刚说。
除此除外，在产物端奥迪会陆续保合手对入口车板块的打造。李凤刚说，异日入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所晋升。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地快乐一些高端客户的需求，诟谇常紧要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，异日的酌量是特出这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到干预和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些稳当性的栽种，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了复兴。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的酌量，可是异日奥迪会把奥迪 Audi Sport 合手续的算作一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的心情、通顺亦然奥迪所有这个词品牌的紧要组成元素。
此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会调养部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争绝顶横暴的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会稳当地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪异日也会向着高端化进行改造。
02
策略调养：油电并进与遵从初心
除了在产物上的改造，一汽奥迪也在调养策略应付市集端日益横暴的竞争。"咱们也会证明市集竞争的实际情况，稳当调养单一车型的销量酌量，也与之匹配相应的一些险阻游的政策。比如说销售的复旧，比如说给经销商非常的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时期莫得压力。"李凤刚说。本年所有这个词车市齐被价钱战所障翳，情况之惨烈不错说是高高在上。他合计，价钱战实际上反应了供求干系失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会陆续下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会形成非常大的挑战，企业必须合手续地挖掘自身的后劲，翻新责任，改善资本，从而在竞争中或者保合手率先，从而让客户的利益得以保险，让险阻游供应商、经销商的利益齐或者赢得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去快乐客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得非常好。"是以有了‘油电共进’的政策，从时期储备上咱们完全要具备。"李凤刚暗示。
关于异日市集消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集结，电动化的趋势会更慢少许。比如在所有这个词市集新能源汽车的占比进取了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集结，燃油车照旧主流。比如 D 级车市集结，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此异日所有这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然诟谇常紧要的一部分。而讨论到异日新能源汽车的特殊待遇会徐徐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保合手在一个踏实的水平线。李凤刚合计，燃油车、插电夹杂能源以及纯电车保合手三分全国的情状。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部集结。这亦然奥迪的契机。
"非论油车照旧电车，关于平庸的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、踏实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实干系不大。"李凤刚说。他合计买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，情愿又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而遐想、品牌、智能等齐是 0，也即是"椟"。可是若是一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们经验了无数代产物的磨真金不怕火，也有非常大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、惊慌失措的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍消费很大元气心灵在安全、情愿、好开、永恒、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的戮力。这亦然一汽奥迪改造中的"遵从"的底线。
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