作家 | 柴旭晨
剪辑 | 周智宇
当搭伙品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“转圜者”，指挥通用汽车冲上国内豪华商场的岑岭。
在到手引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台谈朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空家眷中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。
自此，谈朗格麾下都聚6款居品，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。
“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东谈主等各有特色的超等好汉IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分商场里唯一无二的明星车型，把它们组合到沿路，便是谈朗格。”
11月15日，在发布会后的访谈中，谈朗格总裁李龙向华尔街见闻容貌了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正上演的变装。
公私分明，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正履历着隆冬，份额遇到挤压、价钱体系渐渐下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的搭伙明星，都被裹带了进新能源变革的特殊内卷之中。
但一代英雄不肯千里沦，通用思要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内商场对好意思系品牌的解析。
在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加滥用电子化，这就注定要拼性价比。但谈朗格处所的60万元以上商场，不是大师商场的卷法，且该细分赛谈也非“零和游戏”。
红运的是，通用这家汽车巨头仍手抓大把优质筹码。谈朗格引进的均是北佳丽人皆知的大IP，这亦然其行为高端入口车和生计方式平台的宏大上风，免去了从零浸透滥用者心智的经由。
李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场步履上，一辆1935年的科尔维特打火到手，对燃油车多情愫的车友而言，这种穿越时空的热诚共识令东谈主动容，亦然新势力们很难给到的。
冲高的标的明确，但一个关键的事实难以隐藏，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据泄露，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。
“商场当中既有以日常出行径目标的全功能车，相似也有提供热诚价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个锻真金不怕火商场势必达到的状态。“在60万元以上商场，决议用户家中至少有三台车，他们买了主清楚勤居品之后，还不错买像谈朗格一样的高端居品。”
谈朗格方面预测，本年，60万以上细分商场的举座销量瞻望约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现忠心，谈朗格国内发布上市的车型和国际最顶配的版块树立保持长入水平。
“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。
李龙以为，汽车永久是一个中枢行业。这也意味着机遇永久存在，谈朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。
以下是华尔街见闻与谈朗格总裁李龙的对话实录（经剪辑）：
问：引入国内的育空，与北好意思版块的树立有何各异？
李龙：谈朗格对中国商场忠心满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华树立，二排名政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，相似树立下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何不必选配模式，既能拉低售价又更个性化？
李龙：谈朗格用户购车的起点相等明确，家庭或商务用车。咱们照旧但愿把树立一步拉都，减少大家的礼聘弯曲。改日引入的其他居品可能会采用定制化，举例科尔维特，不错更换时势、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？
李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但顺应我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但时刻更为先进、低扭更强、反映更快。面前用户对这套能源总成很幽静。问：GMC品牌初度官方引入，如何更好地开导大师的解析？
李龙：品牌不是幻梦成空，开导需要时间，最终会落在居品上。在莫得MPV前，GMCSavana便是高净值东谈主群的唯一礼聘。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠谈试乘试驾进一步鼓吹，考虑用户步履的不绝张开，大家会迟缓了解GMC品牌。
1912年出身以来GMC便是专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold骁勇、勇敢、改变；二是Capable，代表强悍的功能性，猖狂顶住各式路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到平正的阐发好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？
李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的礼聘。8月开售于今累计小订用户超2千，突出咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷树立、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能安闲用户心中所爱。
问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？
李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。礼聘太浩的原因主要有三点：空间大，树立拉满且订价有忠心；通用大厂背书，经过商场持久查验；使用场景相等丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增加元。
太浩车主更多是家庭用车场景，佩戴家东谈主远程旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比较商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内考虑高端MPV的客户也会礼聘育空，以为高端、大气又安全。在出席进击时事时，育空比较MPV气场更苍劲。问：谈朗格后续引进车型的作风是否会更万般化？
李龙：通用旗下居品气势丰富，谈朗格会字据中国商场本色情况引入最顺应的居品。包括大家耳闻目染经典的、自带IP属性的明星居品，这亦然谈朗格行为一个平台的私有之处。咱们的居品各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等好汉组成了漫威。
问：跟着更多居品的引入，谈朗格如何贬责多品牌的联系。当提到太浩时，到底是谈朗格太浩照旧雪佛兰太浩？
李龙：无论是什么品牌，咱们但愿大家记取的都是太浩，眷注居品自己。大家关于谈朗格旗下明星居品越了解，关于谈朗格的品牌形象解析也会更明晰。咱们也不会把“谈朗格”放在职何一款车上。
问：谈朗格的渠谈进展和改日缠绵是怎样的？
李龙：购买谈朗格的用户家中大都有2-3台车，咱们的居品可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的礼聘，安闲更多热诚价值。决议用户决定了谈朗格渠谈网点布局的礼聘，基本为世界一、二线中枢城市。
本年8月，谈朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们束缚拓展销售渠谈，面前照旧开设7家品牌中心，瞻望2025年底，收罗渠谈基本能覆盖世界绝大部分决议商场。问：谈朗格在售后就业方面有何考虑？
李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将精致委派。谈朗格的主要业务会从当今的汽车销售，膨大到售后就业、维修保险。在直营模式下，总共客户触点都是谈朗格提供的。同期，通用在国内的搭伙资源，都将是谈朗格的后备储备。咱们会世界甄选优质合营伙伴，快速拓宽售后就业收罗。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车平素维修和零件供应。问：在当下中国商场豪华品牌大变局中，谈朗格的上风与特色在那里？
李龙：谈朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，居品储备相等丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分商场电动车浸透率大幅栽植，谈朗格也不错快速顶住，筛选通用旗下经典纯电居品引入中国。问：针对中国新能源批发浸透率冲突50%，谈朗格准备如何顶住？
李龙：行业大都招供日常出行的大师商场新能源浸透率会加速，来岁预估将冲突60%。但在60万以上高端商场，面前新能源浸透率不高出10%。
中国经济持久一定向好，当大家迟缓领有几辆车后，会知谈我方简直思要什么，并会去寻找顺应我方的居品，不会再为LOGO买单。许多东谈主有机械表也有电子表，要是看功能性，电子表相等褂讪、精确。但考虑到好玩有个性，那机械表更私有，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、滥用左迁对高端入口车有多大影响，如何看待入口车商场趋势？
李龙：中国举座汽车商场履历三个发展阶段：2000-2010年为快速增持久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后固然有波动，但瞻望到本年年底仍然会增长近3%。总共发扬汽车商场，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。
行为百年企业，通用在昔日百年中履历过屡次波动，要是认定一件事就会持久对峙参预，不会以短期经济波动为决策依据。入口车用户是汽车行业中的高端滥用东谈主群，从长久看，谈朗格依然看好他们关于多元化、个性化居品如入口车、耗损等的需求。
问：为什么谈朗格下定决心要进入中国商场？
李龙：全球限制内，中国商场是最不行暴虐的商场，大家持久看好中国，尤其新能源方面，现时中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会礼聘在中国进行持久投资。问：谈朗格在通用中国的策略中上演什么变装？
李龙：高端入口车是通用中国搭伙业务莫得涉及的区间，但约略安闲个性化、万般化的需求。谈朗格与通用中国的搭伙业务彼此配合、彼此补充，让通用中国的业务更加全面完善。
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