在2024巴黎车展上，国产新动力汽车的弘扬十分亮眼，问界、腾势、零跑和小鹏汽车齐有多款车型参展，腾势Z9GT、小鹏P7+、问界M9和零跑C10齐受到了很大的关爱，不但耗尽者和媒体争相参不雅，疾驰、良马和奥迪的高管也集体到访，就连法国总统马克龙也打卡了。其实小鹏P7+和零跑C10照旧在国际上屡次亮相，问界M9却是初度出目下欧洲，原先华为把AITO问界的注册商标卖给赛力斯时，就有东说念主规划问界要攻击国际商场了，目下来看，竟然如斯。
问界M9在巴黎车展上公布了售价，好像7万欧元起，定名为AITO 9，并开启了预定，开启预售的1分钟内，订单就冲突了1.3万台，只可说异邦东说念主买中国车太豪恣！
其实细想一下也十分往时，欧洲汽车有这么的智能驾驶吗？有这么的车机系统吗？异邦东说念主体验过零重力方式吗？看事后排那块硕大的投屏吗？体验过可剪辑灵敏大灯吗？这一切对老外来说齐十分神新颖，他们可能莫得听滋扰界这个品牌，但一定听过华为，当了解到这是华为制造的汽车后，能不心动吗？
还有少许，目下欧洲商场上的新动力汽车大多齐是纯电汽车，特斯拉Model 3、Model Y、比亚迪ATTO 3等齐是纯电，而问界M9除了纯电外，还有增程，要知说念问界M9并不是空运过来的，它但是历时38天，从重庆登程，路过12国，最终跑到了法国巴黎，里程好像1.5万公里，其中，用ADAS智能驾驶系统跑了杰出8800公里的里程，它不但在国内可用，在外洋也可用。跑到法国巴黎的版块即是增程，即是这辆干涉巴黎车展的玄色车型。
一些欧洲媒体体验滋扰界M9后示意，这款车的舒截止给他们留住了真切印象，座椅宽大柔滑，空间相配宽广，十分相宜家庭出行。
还有媒体示意：问界M9的车机系统很快很灵敏，比拟之下，疾驰、良马和奥迪的车机系统就显得有些过期了。
更有媒体示意：问界M9的大灯和尾灯可剪辑，灯光会随动自动扈从，后排不但有零重力座椅，还配备了大尺寸投影，在科技感这方面，如实是欧洲汽车比不了的，要是法系车再不想当先的话，将会十分危机。
一言以蔽之，问界M9的亮相，果然把欧洲东说念主给颤动到了。
我个东说念主忽然产生了一个见地，你说这1.3万台的订单中，有莫得欧洲车企订的？它们从中国买问界M9然后运回我方的地方地如故很奋力的，胜利从巴黎车展订车，这不就变肤浅了吗？
咱们还可以进一步猜度，这些订单中，有莫得老好意思的？我就不信服它对华为造的车不感酷爱酷爱！买来拆解盘问一下这不十分往时吗？
虽然，我信服大多数订单齐是欧洲耗尽者订的，毕竟问界M9的居品力还可以，竞争力如故很强的。
写在临了：目下多数国产新动力汽车出海，照旧让国产汽车开脱了“低价”和“低端”的标签车企新闻如何获取，比亚迪、蔚来、小鹏、零跑等品牌齐在欧洲商场销售，再加上本次的问界汽车，照旧让老外视力到了国产新动力汽车的实力。要是通过自制竞争，在国产汽车品牌的冲击下，欧洲原土车企的日子果然不会很好过，可惜欧盟又挥起了“高关税”这面大旗，为自制的大家商场作念了很不好的示范。
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