在内行汽车产业加快向电动化转型的波涛中，印度这个内行第三大汽车商场正逐渐成为各方关爱的焦点。尽管现在印度销售的汽车仍以传统燃油的低价车型为主，新动力汽车浸透率尚不到1%，但商场的弘大与后劲已招引繁密办法，其中纯电动汽车限制的发展态势尤为引东说念主疑望。
印度的汽车商场花样永久以来被传统燃油车所主导，低价车型凭借价钱亲民、实用性强等特色在商场上占据了较大份额。干系词，跟着内行环保意志的束缚提高以及对可捏续交通形状的追求，新动力汽车的发展趋势不行造反。近些年，印度非常注从头动力汽车产业的栽种与发展，对将来汽车电动化充满了憧憬与期待。在这样的大布景下，纯电动汽车在印度商场驱动崭露头角，而塔塔汽车则成为了这一限制的受益者。
虽说，新动力汽车在印度的商场份额相对较小，但这一限制的增长势头进犯疏远。跟着技艺跨越、老本缩小以及铺张者环保意志的增强，新动力汽车非常是纯电动汽车，正逐渐成为印度汽车商场的一股新兴力量。繁密国表里汽车品牌纷繁涌入这一蓝海商场，竞相推出合适印度商场需求的电动汽车居品，致力在这片充满活力的地皮上站稳脚跟。
印度排行第一纯电动车
在这场电动汽车立异的波涛中，印度原土品牌塔塔汽车凭借其深厚的技艺积贮和商场知悉力，得手占据了起初地位，在印度纯电动汽车商场占70%份额。当作印度最大的汽车制造商之一，塔塔汽车不仅在传统燃油车商场领有无为的影响力，更在电动汽车限制展现出了超卓的创新能力与商场竞争力。旗下推出的Nexon EV，一经成为印度电动汽车商场的“明星车型”。
Nexon EV不仅是印度商场上销量最佳的纯电车型，亦然首款累计销量冲突5万辆的电动汽车。这是一款微型SUV，续航300-400km之间，售价区间为133.9万卢比至169.9万卢比（约合11.3万元至14.4万元东说念主民币），对印度的铺张者来说，这齐全不是一款“低廉”的车。要是从性能和性价比喻面看，这款车与中国的纯电动汽车没法比，但塔塔隐讳地通过精确的商场营销，将Nexon EV包装成一款既环保又具有先锋感的车型形象，如故取适合地部分中产阶层深爱，不少印度东说念主引合计傲有这样一款国产电动汽车。
当下，印度纯电动汽车产业的发展仍然濒临着诸多挑战。充电基础才调的不完善是制约其发展的关节身分之一。现在，印度的充电桩数目相对较少，折柳不平衡，且充电速率较慢。这使得铺张者在使用电动汽车时濒临着续航心焦的问题，系念在行驶经由中无法实时找到充电桩进行充电。尤其是在资料旅行或偏远地区，充电才调的匮乏更为显明，这严重为止了电动汽车的使用界限和便利性。此外，铺张者的理解和接收进度也有待进一步升迁。印度汽车电动化一经迈出了环节的第一步，但前线的说念路依旧漫长而充满挑战。
校对 任盈
