算作丰田旗下的MPV车型，以入口身份引入国内销售的埃尔法在国内车市有着十分高的驰名度。
就是这么一辆要树立没树立、要能源没能源的“大面包车”，在国内的起售价就如故达到了80多万元，跟飞驰S级的售价看皆了。
这还不算，念念买它原价基本不成能，在巅峰时刻念念买到一辆丰田埃尔法，莫得个一百二三十万基本上是不成能的。是以这台车也就有了一个相等响亮的代名词：涨价之王。
在车快评看来，丰田埃尔法除了挂着丰田标和省油，比较同级别的其他MPV车型，比如别克GL8就确凿莫得太多的上风了。
但没主见，对于那些内心充满品牌宝贵和虚荣心同期又不差钱的破钞者来说，花100多万买这么一台大面包车，开出去就是倍儿有好看。
就是在这种大配景下丰田埃尔法在国内市集，也为丰田和丰田的经销商创造了相等可不雅的利润，让他们赚得盆满钵满。
近日据外洋媒体报谈，新款丰田埃尔法来岁1月初明白上市并开启预售。很快新车将会不绝以入口的姿色，引入国内市集销售。
在能源上，新款丰田埃尔法除了将会不绝推出2.5L油电混动版车型外，还将会新增多2.5L插电混动版车型，是不错上绿牌的。
在售价方面，展望初学版车型或者不会逾越450万日元。折合东谈主民币，或者在21万元支配，比现金车型起售价有所镌汰。
你没看错，21万元东谈主民币。
看到对于新款丰田埃尔法行将发布和引入国内销售的讯息，可能不少东谈主在第一时候都会有这么一个疑问：会不会不绝涨价了？
对于这个问题，当前还真不好说。但字据近两年国内高端MPV市集的举座明白来看，涨价的可能性即就是会有，但也莫得那么堂而皇之了。
因为在丰田埃尔法豪恣涨价的燃油车期间，在高端MPV鸿沟埃尔法险些莫得敌手。但在投入新能源车期间后，情况如故大不一样了。国产中高端MPV中，腾势D9、岚图梦念念家这两款中大型国产新能源MPV，都会成为丰田埃尔法最强有劲的竞争者。
还有，南北丰田的赛那和格瑞维亚不异也会抢走一部分埃尔法的市集份额。
另外对于埃尔法在国内恒久涨价的行径，就连丰田汽车会长丰田章男都如故看不下去了，公开责备中国经销商的涨价行径，并暗示与丰田无关。
岂论他说的这句话是否发自内心，但最起码标明了丰田官方的气派。对于埃尔法在国内的涨价，我方都感到不好事理了。
临了，您合计丰田还有莫得勇气让新款埃尔法在国内涨价卖了？或者说要是新款阿尔法在国内涨价，还有莫得破钞者高价去买了？
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