"我但愿，这是咱们终末的冬天，我肯定东风日产很快就能招待辞谢、充满但愿的春天！"
前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在收受媒体采访的时间格外有信心肠说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率仍是朝上了六成、合资品牌在市集上全地点减轻的布景下，是什么给了周锋如斯的信心？
在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。
"尽兴由 NI "品牌倡导的全新升华
新能源兴起以后，市集上就有不停唱衰合资的声息：底本在燃油期间滥觞的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为不管是怎样的企业，只须能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。
在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌倡导"尽兴由 NI "，" NI "是中语"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个亏本者的"你"，新的品牌倡导意在确保每一位亏本者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的市集战术握续深耕中国市集。品牌倡导的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。
这个倡导落实到具体要领上，即是东风日产的家具如何能更进一形势作念到"新舒心"，这时间东风日产进化的标的格外进攻，那即是朝着新能源和智能化的进化。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋示意，东风日产将以握续升级的时刻和家具，傲气每一个" NI "的个性化出行需求，因此畴昔三年 NEV 板块研发插足将朝上 100 亿元，时刻中心将扩招至 4000 东说念主。
" GLOCAL " 模式下重塑时刻 DNA
在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 模式下的最新后果。东风日产以" GLOCAL " 模式的内生颠覆式改造，全地点改进了造车才气，重塑了时刻 DNA，使其从时刻档次上与中国市集的滥觞新能源车企并驾皆驱，在体验、迭代速率与资本适度上都达到了行业一活水准。
在硬件底座上，东风日产整合资东双方优秀的时刻 DNA，配置了行业滥觞的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国亏本者的需求配置车型，何况有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等时刻也将赓续量产。原生新能源平台的家具从联想之初就充分接头到中国市集的滥觞需求，并将投射到日产寰球市集。
在软件界说上，东风日产打造了行业滥觞的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了现时开始进的高性能座舱芯片和智驾芯片，相助端云一体的 AI 大模子底座，让整车更聪惠，何况确保用户畴昔的握续迭代。不错说在以往东风日产电动车家具高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了家具的 DNA 中，这在合钞票品中首开先河。
在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加舒心，东风日产配置全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化时刻赋能舒心，不仅原有的乘坐舒心肠得回保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全地点的处置决策，这亦然一种"新舒心"的全新体验。
在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，配置了 AI 端到端大模子高阶智驾，全体达到当下行业第一梯队的智能化水平。
N 家眷首款家具 N7 亮相
为什么昔时亏本者以为只好新能源车才气作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条件，而算力需要信得过的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板仍是无法供给这么的能量，是以东风日产思要信得过的入场国内新能源市集，就必须要有全新的、相宜中国的新能源车型来承载智能化的才气。
不是恰恰，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列家眷的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "模式下的首款新能源家具。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋示意，N7 这款忠诚之作是一个全新开动。从 N7 开动，东风日产" GLOCAL "模式进入后果阶段；从 N7 开动，东风日产将从头界说中国度庭纯电轿车新标杆。
" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌倡导，也寓意了东说念主车当然的协调共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。
N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高诀别为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 联想，双方的 V 型灯组从正脸向车身推广，营造向外无尽延长的动感视觉，具有新能源车型的畴昔视感，全体车身的线条格外运动动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的期骗率。外不雅上令东说念主印象真切的是全车磋议 50 处疏漏进行了 0.1 毫米级的紧密优化，充分体现出东风日产在坐蓐制造上的滥觞才气。
与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。
在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发西席，软件才气广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，采取了现在行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处理才气是 8155 的 7.5 倍，画面处理效力普及 3.1 倍，CPU 全体运算才气普及 2.2 倍。有了这么一颗重大芯片的加握，肯定 N7 将在座舱层面给用户带来质的普及，格外值得期待。
另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的相助。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切插足都是为了践行让用户得回尽兴的体验。
在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾滥觞的 Momenta 聚积，基于现在开始进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将杀青城市驰念领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为常常的往常通勤场景，研发团队进行了海量的熟习。该系统不仅能够作念到世界都能开、保证世界都好开，而且还要开得应酬无忧，东风日产的智驾才气全体将达到现时行业第一梯队的水准。
另外，看成业内最为闻明的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错笔据乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动退换座椅背部、腰部、腿部，杀青全场景无感贴合的舒心撑握。
全体来说，N7 现在展现的家具力在新能源市集属于第一梯队，以致在舒心肠与品性感上在同级中还属于滥觞位置，这让东说念主不禁思起也曾东风日产"滥觞半步"的企业理念，在新能源期间似乎又要转头了。
2026 年底前，东风日产还将有朝上 4 款的全新新能源家具投放市集。不错说，N 家眷的降生，即代表了东风日产全新品牌倡导的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的景况，对其进一步加快新能源转型，具有积极的战术兴味。
{ 终末 }
合资品牌现在在国内新能源市集上全面过期，关节还在于由于资本、土产货化等原因，导致家具计议的多，落地的少。据不十足统计，现在市集上新能源车型约有 320 个，然而合资品牌的车型只好 50 个独揽，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源市集的集体进场，步地行将冲突。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到滥觞半步的状态，约略本年就将是终末一个难受的冬天。
( 本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )
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