易车讯 11月2日，小米汽车发布第78集“答网友问”，问题包括：小米SU7 Ultra初次冲刺纽北赛谈的记录片中看似能源中断(no power)确切的情况是怎样？量产车何时挑战纽北？赛级成立能否下放到Max版块？
1.在小米SU7 Ultra初次冲刺纽北赛谈的记录片中，为什么出现了看似能源中断(no power)，其时确切的情况是怎样？
感谢您对小米SU7 Ultra纽北冲击的柔和，感谢收看咱们的记录片。
咱们后台检测到4分17秒独揽速率传感器失去信号，完成圈速测试后检验车辆，能源系统无相配。
测试本日因为愉快原因赛谈路面大批落叶，判断是因为落叶遮拦速率传感器后，牵引力放手系统主动裁减扭矩，并非能源中断。针对这一新发现的工况，咱们的工程团队进行分析后，还是细则处分念念路和有盘算推算。
赛谈挑战老是会有不细则性，泛泛情况会单日屡次刷圈以完了更优收获，很缺憾本次测试技术有限，只可完成一圈，咱们也但愿下一次大致有更好的天气状态和更长的技术窗口，以便完了更优的纽北圈速收获。
2.在纽北尾段大直谈冲刺时，为什么小米SU7 Ultra只跑到了324km/h极速？
电动车的极速发达受电量、赛谈景色等轮廓要素影响，纽北全程20.832km，赛谈终局是大直谈，这是一条举座呈上坡趋势的路，且本日赛谈多端路面湿滑，对整车状态变成了较大的消费。此时在电量受限的情况下，小米SU7 Ultra原型车在尾段大直谈跑到了324km/h极速。
3.小米SU7 Ultra量产车何时挑战纽北？
量产版来岁春天，纽北见！
4.小米SU7 Ultra搭配的一些赛级成立，Max版后续能否加装？
小米SU7 Ultra行动巅峰性能科技轿车，是小米SU7系列中定位最高端、性能最强的版块，与小米SU7 Max定位不同。当今Ultra的一些专属高性能成立暂无下放到Max版块的计较。
5.我看到一些小米SU7 Ultra的实拍图和视频，轮胎侧面是“R”记号，这么的轮胎能否愉快350km/h的极速？
当今小米SU7 Ultra的展车均为VP阶段、即考据分娩阶段的车型，并非最终量产版块，因此会有部分细节与量产版块不同，轮胎亦然其中之一。
最终量产版会使用“ZR”结构类型的轮胎，速率等第为“Y”，大致愉快300km/h以上的速率。小米SU7 Ultra的轮胎也履历了充分的测试、并得回了国度强制规章认证，您不错定心使用。
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拖累裁剪: 关雪涛
