撰文 / 牛跟尚
剪辑 / 黄正途
想象 / 赵永顺
还难忘三年前的广州车展上岚图渴望家全球首发的盛况吗？
那时，MPV市集还所以好意思、日、韩、中系的燃油MPV为主，即使一些中、日系车企推出的所谓新能源汽车MPV也多以油电、插电搀杂能源或油改电为主，莫得带来全新的体验或享受。
那时跟着岚图渴望家的全球首发，可商可家的这款豪华电动MPV始创了新品类，不管产物力如故营销力，均获得轩辕奖、金轩奖等行业大奖，从寂寂无名、凉水沏茶到2024年温水烧开，启动欢娱。
如今，主流新老车企纷纷补王人电动MPV这一新物种，岚图渴望家也在10月成为这一新物种当之无愧的市集冠军。
11月15日启幕广州车展上，时隔3年，岚图汽车组织了一场微型媒体会，全球关切的话题天然是岚图渴望家。在豪华电动MPV市集，这不仅是岚图的第一、东风的第一，亦然行业和全球的第一。
这次媒体疏导会，岚图汽车总司理助理、销售公司总司理邵明峰和新任的岚图汽车销售管事有限公司副总司理曾清林一齐，一唱一合，像说相声一样，聊起岚图汽车达成链接两个月销量破万、全新岚图渴望家在10月荣登世界高端新能源MPV销量榜首，以及东风汽车累计6000万辆下线、中国首个年度1000万辆新能源汽车下线均采纳岚图等话题。
“听劝”
邵明峰：在岚图渴望家这款产物上市前，咱们团队就充满了信心，转头起来主要有两个原因。
着手，岚图汽车看成用户型科技企业，对于用户关注且体验条件极高的界限反应赶快。
我难忘很了了，从2022年5月上市于今，咱们还是对渴望家进行了两次要紧更新，每次都是针对用户的最大痛点进行转换。
比如，2023年上市时，咱们处理了用户最关切的纯电续航问题；而本年，咱们则围绕智能驾驶、智能座舱等进行了全面提高，这些都是咱们“听劝”的约束。
其次，是时期实力的强劲。
全新岚图渴望家领有率先一代的时期水平。昨年，咱们建议了“渴望的出动城堡”想法，本年又升级为“渴望科技城堡”。
在这次车展及之前的9·19发布会上，咱们充分展示了智能驾驶与智能座舱的最新恶果，这些时期在面前MPV市集会唯独无二。面前，咱们的门店已准备好试驾车，迎接诸位躬行体验。
10月份，全新岚图渴望家成为高端新能源MPV销量冠军，参加11月后，咱们依然保握着周冠军，即使是在乾崑版还未细腻委用的情况下。订单量握续安静，这让咱们对保握冠军地位充满信心。
此外，这款车型的告捷对咱们其他产物线也有隆舛误的参考价值：一方面，咱们不错将告捷的科技恶果应用到更多车型上；另一方面，也要确保将这些优质秉性准确传达给奢华者。
曾清林：正如邵总所说，一方面咱们提神倾听用户声息，赶快迭代并转换产物；另一方面，咱们长久将产物力视为第一位，服气只消优秀的产物能力赢得市集的认同。咱们的产物开辟原则便是追求“率先一代”的时期水平。
此外，邵总提到的智能化是面前市集的舛误趋势，不错说在智能化界限，咱们不仅走在了行业的前哨，致使不错称为始创者之一。
以上三点，恰是咱们告捷的要津所在。
“含华量 ”
邵明峰：对于与华为的合作，着手，华为是一家相称优秀的公司，而岚图同样亦然一家出色的公司，因此两边的强强联手势必会带来积极的约束。
在智能驾驶方面，岚图还是构建了我方的鲲鹏智驾系统，并引入了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。
面前，华为在智能驾驶界限的成就被闲居以为是行业内的领头羊，尤其是在城市导航辅助驾驶（NOA）方面更是如斯。
乾崑智驾ADS 3.0初次搭载在岚图渴望家上，经过咱们的测试发现，比较2.0版块，它在多个场景下的处理愈加带领天然，无疑进一步安定了咱们产物在智能化方面的率先地位。
固然乾崑版产物尚未细腻委用，但结尾还是启动收受试驾预约，瞻望本月底即可启动委用，迎接全球赶赴店内体验。
对于全体销量的影响而言，咱们预估乾崑版将占据约30%的比例，这对于安静咱们在45万元价位段的市集合位至关舛误。
在通盘产物线布局上，咱们狡计推出30万至50万元区间内多款七座版车型，同期还有订价在50万元以上乃至60万元的四座版车型，以知足不同奢华者的需求。
因此，华为智驾系统的加入无疑将为咱们提供强劲的支握。
同期，跟着搭载华为智驾系统和鲲鹏智驾系统的MPV车型一同上市，以及鸿蒙座舱和猖狂座舱的应用，对于推动MPV市集的智能化发展具有里程碑式的道理道理。通过界说智能化法式，咱们本体上也为竞争敌手增多了压力，促使他们加速在智能化和智能驾驶方面的步调。
天然，咱们也必须约束优化产物，为用户提供更佳的使用体验。这是与华为合作的一部分。
除此之外，咱们与华为在营销理念、用户场景界说等方面也有深远交流，两边团队之间的合营十分默契，共同研讨怎样针对不同的用户群体制定产物成立和知足特定需求。
至于纯电车型方面，渴望家同样推出了高成立的纯电版块。面前，咱们正要点开拓北京、上海等大城市市集，从这些地区的反馈来看，纯电车型的销售收成格外渴望。在上海和北京，咱们的纯电MPV市集份额均位居首位。在北京市集，尽管10月初濒临一定挑战，但最终仍能保握显然率先上风；在上海，渴望家纯电车型的施展同样获得了奢华者的认同。
对于岚图至交，昨日恰巧是中国年内第1000万辆新能源车下线，这辆车恰是岚图至交。该车型具备强劲的产物力，包括5C超等快充智商——充电3分钟即可行驶100公里，接纳800伏碳化硅平台，达周详界限自主研发，配备咱们自主开辟的鲲鹏智驾系统和猖狂座舱，单次充电续航里程可达901公里。面前，该车型正处于病笃的排产和委用阶段，上月已委用2000辆傍边，现仍在握续委用中。
面对市集上繁密20万元级别的竞争产物，信赖至交会成为爆款。
产物大年
曾清林：对于岚图畴昔的产物狡计，本年咱们告捷推出了全新渴望家和至交，来岁咱们将赓续深耕MPV、SUV和轿车三大细分市集，每个类别都会有新的换代产物面世。不错说，来岁将是岚图的产物大年。
不仅如斯，咱们还将在时期层面进行全面升级，涵盖智能驾驶、座舱想象、外不雅造型等多个方面。这意味着，从智能驾驶到座舱体验，再到三电系统、豪华感以及底盘调校，咱们将在总共产物线上进行全面优化。
面前，岚图的产物和时期实力还是赢得了市集和用户的认同，积存了遍及的口碑。
来岁，咱们会把咱们的所长作念得更长，极端是在智能座舱和智能驾驶等前沿界限，确保咱们的时期长久保握行业率先地位。岚图的指标是成为高端市集会的领军品牌，咱们将握续悉力于打造适合“率先一代”法式的产物。
对于渴望家和至交这两款产物的销售协同策略，着手需要明确的是，尽管岚图旗下共有四款车型，但咱们品牌的中枢定位以及指标奢华群体是保握一致的。咱们的各别体当今指标用户的年岁段和生活样式偏好上。
举例，至交主要面向愈加年青的新中坚力量，年岁层梗概在25至30岁之间，咱们但愿为这部分用户提供更为前卫的采纳。
而FREE则更适合年岁在30至35岁之间，偏好隆重驾驶格调且珍爱生活的奢华者。
至于追光，则可能眩惑那些相对内敛的用户。
渴望家则更多地眩惑年岁可能更大、作事告捷的东说念主群。尽管四款车型在方法和格调上各有千秋，但它们都体现了选取优雅之好意思，管事于新中坚力量这个指标群体。
这是咱们销售策略中的共通之处，即保握品牌形象的一致性，提供优质的管事体验，坚握与用户直联，并与用户共同创造价值。邵总额卢总往往亲自参与用户互动，这也赢得了远大用户的喜爱和支握。
可是，针对不同车型的销售策略也会有所转化。举例，渴望家在营销上会愈加隆起对家庭关怀的主题，可能在场景设定和宣传渠说念上有所不同。
而至交则倾向于遴选更年青化的营销技巧，诓骗年青东说念主常用的酬酢平台进行推论和体验行径。面前，岚图已在世界范围内诞生了杰出350家销售和管事网点。
跟着岚图近两年销量的增长和品牌影响力的提高，越来越多的合作伙伴但愿加入咱们的行列。
近期，咱们正在积极彭胀销售收集，瞻望来岁将赓续扩大合作范围，增强用户管事质地和体验。
同期，咱们也将握续提高销售管事水平，正如今天发布会上卢总所强调的那样，咱们将进一步加强与用户的共创合作，提高管事品牌的影响力。
来岁咱们将在轿车和SUV界限推出重磅产物。今天未便袒露过多细节，但不错保证这些新产物一定会超出全球的期待，在成立和性能上都会有权臣提高。
不错细则的是，市集竞争将愈加强烈，淘汰赛还是显然启动了。对于岚图而言，咱们更关注的是自身是否达到了用户的欲望，咱们距离用户的欲望还有多远，咱们的高出速率是否宽裕快。岚图一直悉力于面向用户，埋头实干。
咱们的产物开辟想路是“率先一代”，里面响应速率也相称快。举例，咱们的一款车型从换代到改款可能只需要10个月，而传统品牌通常需要一到两年致使更永劫辰。面对淘汰赛，咱们最强有劲的火器便是约束强劲我方，逼近客户，倾听客户意见，知足客户需求，加速速率，减少内讧。这是咱们岚图面对强烈竞争的准备。
邵明峰：对于大型SUV市集，面前行业内往往提到“532”布局。岚图面前已有至交和FREE两款车型，但在5米以上的大型SUV市集仍是一派空缺。尽管如斯，咱们仍然以为这个细分市集存在一定的需求，用户使用场景也有所不同。咱们正在积极计较这一细分市集的产物布局。咱们也珍视到，行业内的一些品牌可能在本年年底或来岁上半年推出关联产物，咱们也在密切关注并积极计算。
岚图的上风在于咱们的时期平台和架构，如ESSA架构平台，这使得咱们在短时辰内概况赶快推出不同尺寸的车型，比如5.2米、5.25米或5.1米的产物。由于具体的产物狡计仍在进行中，许多时期平台也在约束鼓励，咱们会在适合的时候向外界公布关联信息。
畴昔，咱们会每月加强时期发布和新车型的信息涌现，迎接诸位媒体一又友走进岚图，关注岚图在产物狡计和市集营销方面的一系列动态。
耿耿于怀，必有回响
邵明峰：耿耿于怀，必有回响。看成一家用户型科技企业，咱们革职了“听劝”的原则，即从用户的角度启程听取建议。
从产物界说到研发、制造、营销，通盘团队都围绕这一原则开展职责。
咱们还有一个坚握，那便是诓骗中枢时期知足用户需求。基于这些坚握，咱们有信心赢得市集和用户的青睐。
以渴望家为例，通过约束的产物迭代、与用户的疏导、品牌领略的诞生以及管事口碑的提高，咱们还是成为了MPV市集顶用户保举度最高的品牌，比行业平均水平高出10个百分点。
左证第三方拜访，咱们的用户承诺度高达84%以上，口碑极佳。咱们握续知足用户需求，并约束迭代产物。
正如曾总所说，来岁和后年，咱们将开释更多的时期储备，在三电系统、智能驾驶、内饰万般性等方面进行产物升级，确保产物长久知足用户需求并保握率先。
我知说念，夺取市集相对容易，但珍贵市集则贫瘠得多，两者都不是松驰的任务，但咱们会坚握下去。
曾清林：邵总刚才强调了坚握的舛误性，还有一个要津词是“率先一代”。
咱们并不单是不祥地防卫，事实上，最好的防卫便是紧要。要是咱们只想防卫，那么最终如故会失去阵脚。咱们想要保握率先的最好要领便是时刻保握“率先一代”。
岚图渴望家是行业内首个豪华新能源MPV，在智能化期间，咱们重新界说了豪华智能MPV的法式。另外，岚图的底盘、安全行业率先。
正如卢总所说，咱们的渴望家在110公里时速下的尾部碰撞测试中施展出色，面前还莫得一家厂商能达到咱们的水平。
因此，为了保握第一的位置，咱们最好的策略便是约束紧要，握续以“率先一代”的产物开辟理念进行转换、倾听用户意见并坚握改进。这份坚握终将获取得报，对于那些历久主义者来说尤其如斯。
一款产物卖得好，产物的著明度往往会杰出主品牌。处理这个问题的最好样式便是打造更多的爆款产物。
正如咱们之前所说，来岁咱们将在SUV和轿车界限握续推出新产物，就像渴望家一样，咱们对轿车和SUV也进行了要紧转换，况且有信心将它们打造为第二个、第三个爆款产物。
我信赖全球对岚图品牌，对岚图的底盘，对岚图的安全是有相称深厚意志的，咱们会强化这些方面的领略，以时期赋能品牌，以品牌赋能产物，这是咱们畴昔通盘营销的主义之一。
总之，在产物方面，咱们不会只知足于一个爆款，会在SUV和轿车界限握续推出更多爆款；在品牌方面，咱们鉴定化品牌的情态价值和品牌定位，这是咱们将握续深耕的主义。
指标只会越来越高
邵明峰：压力如实很大，看成岚图来说，不管是品牌地位如故销量指标，咱们每年都给我方加压，约束追求更高的指标。
在中国汽车崛起的大布景下，看成汽车行业的一员，咱们不仅要约束前进，还要收拢契机达成弯说念超车。昨天发布的年度第1000万辆新能源汽车恰是岚图至交，这对咱们来说，既是荣誉亦然能源。
对于来岁的具体指标，咱们会在年底前公布，但不错细则的是，咱们对我方的条件只会越来越高。
对来岁市集时局的预判，是否会比本年愈加强烈、压力更大？
咱们的压力永远都会存在，因为咱们老是对我方建议更高的条件。但我不以为压力会无穷增大。岚图的告捷不单是代表了咱们我方的成就，也代表着中国汽车品牌的全体高出。
看成央企，看成国度经济的扶持之一，咱们有背负因循起这个行业，因此压力长久存在。我信赖市集仍然需要咱们赓续努力。在国度宏不雅调控下，全体经济环境会冉冉好转，汽车行业也将随之发展。在这个经过中，咱们仍然需要约束昂然。
曾清林：左证今天上昼发布的数据，1-10月，岚图汽车累计委用量同比增长87%，增幅远远杰出了行业平均水平。邵总一贯对我方条件很高，但我信赖咱们的团队也相称努力，老是自我加压。因此，来岁咱们细则会设定一个远高于行业平均水平的指标，天然，咱们也但愿能得到全球的支握。
智能驾驶方面，从时期角度来看，咱们如实需要进行专科的传播。今天上昼的发布会上，咱们也提到全新岚图渴望家在智能驾驶界限的许多方面都处于行业率先地位。尽管同样接纳了华为的智能驾驶系统，但咱们在此基础上进行了多项细节优化，使其在本体应用中超越了许多其他车型。咱们还是在时期层面进行了详确的解读，接下来在传播方面，咱们会接纳愈加阳春白雪的样式来讲明这些时期。
邵总刚才也提到，除了华为的乾崑智驾系统，咱们自主研发的鲲鹏智驾系统也具有很高的时期水平，咱们也会加大对鲲鹏智驾的宣传力度。
对于智能驾驶的传播，岚图其实领有好多先进的时期。岚图一直以来都是扎塌实实地作念时期研发，咱们的时期深度相称高。举例，咱们的搀杂能源时期在发动机热服从方面率先全球，这一时期上风相称显然。可是，夙昔咱们在这些界限的宣传相对较少。
畴昔，咱们会更多地展示岚图的先进时期，包括前段时辰举行的座椅时期发布会，先容了咱们座椅使用的高技术材料，这些材料的性能相称出色，比如从2米高掉落的鸡蛋也不会落空，展现了极佳的弹性和安全性。咱们将通过更多直不雅的场景，向用户展示岚图在智能驾驶除外的其他时期亮点。这是咱们接下来营销职责的要点之一。
载入汗青
邵明峰：昨天和今天的《新闻联播》屡次报说念了年度第1000万辆新能源汽车的讯息，其中岚图至交的镜头长达2分半钟，这让我感到相称吹法螺。
中国成为世界上首个在一年内出产1000万辆新能源汽车的国度，这是简直的弯说念超车。2018年和2019年，当咱们在集团里面经营计谋狡计时提到弯说念超车的想法，许多东说念主对此握怀疑立场。
可是，短短几年间，咱们达成了这一伟大指标，看成汽车行业的一员，我感到无比吹法螺。
为什么中汽协和行业会采纳东风集团，采纳岚图来承担这一舛误任务？看成行业内的一个大事件，岚图与东风集团共同经办第1000万辆新能源汽车下线典礼，这将被载入汗青。
采纳岚图的原因主要有两点：一，岚图是一家相称可靠的企业。二，岚图至交在多个方面代表了中国新能源汽车的发展水平。举例，在三电方面，它接纳了800V高压碳化硅平台、5C快充、901公里的超长纯电续航、鲲鹏智驾系统和猖狂座舱等先进时期，这些时期不仅在产物上得到了应用，而且在行业中具有很高的代表性。
基于这两点，咱们有幸不时了这一具有历史道理道理和里程碑道理道理的时刻，我感到相称吹法螺。
昨天，国度部委和繁密汽车品牌都出席了行径，我在前寰宇午参不雅了这些品牌，包括三大央企和方位国企、自主品牌以及造车新势力，每一家都有我方的特质，这是全球群策群力的约束。我信赖，像岚图这么的中国汽车品牌将鄙人一个1000万辆的征途中更快、更迅猛地发展，不仅在国内市集施展出色，在国外市集上也将展现出强劲的竞争力。
但愿打价值战
邵明峰：不管是价钱战如故促销行径，背后反应的是用户对好意思好生活的追求在约束提高。
举个例子，夙昔咱们可能在30万元以上才会购买带有雪柜、彩电、大沙发、智能驾驶和智能座舱的车型，而当今，即使是在20万元的价钱段，用户也启动寻求800V平台、城市NOA智能驾驶等功能。这部分购车东说念主群的价钱区间并莫得改变，他们不会因为时辰的推移而从购买20万元的车转为购买15万元的车。
相背，他们仍然会采纳购买20万元的车型，但对这一价钱段车型的成立条件发生了变化。以前可能只需要一个基本成立的车，当今则但愿车辆配备城市NOA智能驾驶、智能座舱和零重力座椅等高等功能。从压根上说，这是用户对好意思好生活追求的约束提高。
对于价钱战，我以为要津在于产物自己的时期附加值。要是产物阑珊竞争力，降价也无法有用提高销量。天然，要是你在一个价钱段内具备竞争力，或者你的产物不属于某个特订价钱段，那么可能需要转向其他市集竞争。
对于许多合伙品牌而言，它们在某些价钱段的竞争中冉冉失去了上风。以前咱们可能在20万元傍边不错购买好多合伙品牌的轿车或SUV，但当今这些车型的价钱还是降至十三四万元，这是因为它们的产物力只可在这一价钱区间内糊口，而不是单纯因为价钱战导致的。
对咱们来说，咱们长久坚握“耿耿于怀，必有回响”的理念，左证用户的需求，约束诓骗咱们的时期和中枢竞争力来知足用户。在一样的价钱段内，咱们费力提供更高的用户欲望值知足率，以更好地知足用户需求。
咱们也和会逾期期迭代和高出来裁减本钱、提高服从，使用户概况在一样的预算内购买到更高品性的产物。
曾清林：咱们不打价钱战，而是打价值战，咱们悉力于为用户提供更高的性能、更丰富的成立和更优质的管事，这是岚图长久坚握的主义。+
