标致汽车的明星车型——标致3008，在其第三代车型中迎来了真切的变革。最初，新车接纳了全新的STLA-Medium平台，这是从EMP-2平台繁衍而来，未必兼容电动能源系统，从而使标致3008进化为电动版的E-3008。在外不雅想象上，新款3008也展现出愈加明锐的线条。
新款标致3008展现了SUV Fastback的概述，与传统的SUV Coupe不同，其车顶线条并非从中柱启动下跌，而是在后挡风玻璃处启动歪斜，这么的想象既保捏了后部的头部空间，又通过歪斜的后窗为全体造型增添了动感。
车内空间不异面庞一新，i-Cockpit驾驶舱取得了进一步的优化，处治了标的盘遏制仪容盘的问题。内饰豪华（尽管硬塑料略多），作念工精采，GT版块配备了21英寸（53厘米）的曲面流露屏，而Allure版块则配备了两个10英寸的屏幕。不外，信息文娱系统的反映速率还有待栽培（不如雷诺的OpenR系统）。GT版块的i-Toogles捏造按键也需要适合建立以快速拜访功能。尽管如斯，全景屏幕仍然是一个很大的亮点，因此，如果选拔Allure版块，提倡加装800欧元的全景导航包，这将提供21英寸的屏幕、i-Toogles捏造按键、后部USB-C接口、智妙手机无线充电功能以及针对电动车型的Trip Planner充电蓄意功能。
尽管新款标致3008的外部尺寸有所增多（长度增多9厘米），但缺憾的是，这并莫得编削为更多的乘客空间。后座不错容纳两名成东谈主（中间座位较为局促），但与竞争敌手比较，空间弘扬并不隆起。但是，520升的行李箱容积卓著可不雅，且装载门槛较低，便于装载。此外，车内还有很多实用的储物空间。
在能源系统方面，标致3008第三代废弃了柴油发动机，转而接纳电动化或全电动能源系统。初学级车型配备了新的1.2升PureTech三缸发动机，功率为136马力，搭配六速双聚散变速箱，其中集成了一个48V电动机，提供约20马力和55牛米的扭矩。这允许在短距离和低速下进行电动行驶。此外，还有195马力的插电式搀杂能源版块，电动花样下续航跳跃80公里（WLTP圭臬）。全电动版E-3008当今有两种版块，一种是210马力、73千瓦时电板（续航达527公里），另一种是230马力、97千瓦时电板（续航达701公里）。改日还将推出320马力的高性能版块，配备双电机（四轮驱动）。
驾驶新款标致3008时，可能不会感受到前一代车型的动感。这主如若因为新车的分量增多。前一代车型的轻混版天职量简直比新款轻150公斤。天然，全电动车型的分量增多更为权贵，跳跃了两吨。这导致驾驶体验变得不那么贯注，尽管前轮仍然明锐，但转向变化流涌现一定的惯性。运道的是，这并莫得影响到车辆的安全性或容或肠，新款3008在隔音方面弘扬出色。不外，驾驶乐趣有所减少，无论是燃油版照旧电动版，油耗王人相对较高。
天然新款标致3008愈加当代化，但其动感不如以往，它需要面临强烈的市集竞争。在电动界限，它将与雷诺Scénic E-Tech Electric竞争；在燃油界限，则将面临雷诺Austral、当代途胜以及公共集团的 Tiguan和Kodiaq等车型，这些车型仍然提供柴油能源选项。尽管标致3008仍然是一个可靠的选拔，提供了精采的性价比，但在谈路驾驶性能方面依然变得世俗，同期在车身想象和内饰处理上保捏了其私有性。
