新动力时期驾临，汽车行业风浪幻化，除了登上神坛的比亚迪以外，中国又一个汽车巨头出身。
从一个面对倒闭的四线边际小厂，一举反超长城、上汽、理念念等强手，坐上中国第三大车企宝座。到底是哪一家车企这样生猛？
1. 一举反超上汽和理念念
在国度从上而下提前计谋布局下，乘着新动力汽车东风，中国汽车产业在短短三四年间，发生了回山倒海的剧变。
中国汽车工业，大大邋遢了与西方汽车强国的差距，况且在许多方面王人有了起初上风。
这其中以比亚迪为杰出人物，从2021年的70多万辆，暴涨至2023年的203万辆，一举置身宇宙十大车企行列。
刚刚当年的10月份，比亚迪月销突破50万，本年总销量有望越过400万辆，将中国汽车推到新的高度。
除了比亚迪以外，还有一家中国汽车新星正渐渐腾飞，太即是也曾被许多东说念主轻慢的赛力斯。
无间的销量和亮眼的事迹，让赛力斯股价抓续攀升。
本年9月底以来，赛力斯股价翻番。在环球车企市值排名榜上，赛力斯市值也曾高达286.9亿好意思元。
从市值角度来看，赛力斯也曾位居中国第三大车企，卓绝民营巨头长城、新势力销冠理念念、国企上汽集团等，仅次于比亚迪和小米。
2. 中国第三大车企易主
燃油车时期，国内车企市值巨头，基本上即是长城、祯祥、广汽、一汽、东风、长安的六合。
关联词如今俱往矣，这些车企在比亚迪、小米、赛力斯等车企前边，整个败下阵来。
比亚迪也曾成为环球第三大市值车企，仅次于特斯拉和丰田。小米SU7委用屡立异高之后，小米集团的市值亦然抓续攀升，当今也曾成为环球第四大车企。
赛力斯的市值发达也极端亮眼，在中国排名第三，环球排名第十八。
赛力斯如今的事迹发达，确乎鄙俗撑得起它的市值。
2020年至2023年，赛力斯频年亏本，四年累计亏本额接近百亿。但是插足2024年，赛力斯就驱动枯木发荣。
本年前三季度，赛力斯交出了一份令东说念主惊艳的答卷。
前三季度1066.27亿元,同比暴涨539.24%；包摄于上市公司鼓吹的净利润40.38亿元，同比飙升276.02%。
在A股整车企业中，赛力斯净利润位居第四，仅次于比亚迪、长城汽车、上汽集团。
3. 牢牢抱住华为的大腿
赛力斯为何鄙俗成为中国第三大车企呢？
因为在关节节点上，赛力斯作念出了正确的采取。那即是全面拥抱新动力，全面拥抱巨头华为。
2021年之前，赛力斯即是个莫得些许东说念主知说念的四线边际小厂，长年亏本并面对停业倒闭。2021年，赛力斯抱上了华为的大腿。
彼时，赛力斯急需收拢一根救命稻草，华为但愿讲授我方在汽车行业的价值。于是，两边各取所需之下一拍即合，树立了一段幸福齐全的好姻缘。
赛力斯和华为互助打造的问界品牌，从2021年以来赓续推出了M5、M7、M9三款高端智能电动汽车。
问界系列产物凭借智能化等方面的上风，在高端豪车汽车市集备受耗尽者爱好。
适度本年10月份，问界M7上市12个月累计委用突破20万辆，联络10个月霸榜2024年度中国新势力销量冠军车型。
问界M9 上市10个月大定突破16万辆，委用突破10万辆，联络7个月蝉联中国豪华市集50万元以上车型销量冠军。
在华为光环的加抓下，问界系列产物在豪华高端市集虎口拔牙，撬走了BBA不少市集份额。
由此导致飞驰、良马、奥迪在华销量跌跌束缚，即便大打价钱战也无法拯救销量。赛力端淑问界联通理念念等品牌，破损了BBA长年把持中国豪车市集的固有神志。
许多时分，采取不时大于勉力。上汽不肯意跟华为互助，如今每下愈况，三季度净利润暴跌超90%；赛力斯采取华为，如今成为中国第三大车企。
